Услышав название “Николаев", у многих сразу всплывают в голове корабли, верфи, море, адмиралы. И не зря. Ведь именно здесь, в городе на слиянии Южного Буга и Ингула, выросло одно из самых мощных судостроительных предприятий империи - Николаевское адмиралтейство. Его история - это не просто хронология событий, а и целый, и целый, и целый. конечно, корабли.
Как все началось
История адмиралтейства начинается в далеком 1788 году, хотя предпосылки вызревали еще раньше – со времен русско-турецких войн. После Кючук-Кайнарджийского мира Россия получила выход к морю, а с ним – амбиции. Херсон, первая большая верфь на юге, оказался не самым удачным местом: далеко от моря, плавни, болотная лихорадка и еще куча нюансов.
Потемкин, главный "архитектор" имперских южных земель, в конечном счете поручает Михаилу Фалееву найти новое место. И вот Фалеев — не просто чиновник, но и тот, кто умел принимать решение, выбирает район устья Ингула. Формально эта земля уже была в частной собственности австрийца Франца Фабра, но Потемкин долго не церемонился — продал, а значит и отобрать можно. Итак, 21 июля 1788 года произошло основание Адмиралтейства в Николаеве.
Первые корабли и большие амбиции
Еще до того, как город официально получил название Николаев, 5 января 1790 мастера Соколов и Должников, легендарные фигуры Николаевского Адмиралтейства заложили первый фрегат - "Святой Николай". Летом его уже спустили на воду. Есть версия, что именно этот корабль и дал имя городу – хотя официального подтверждения нет, но красивая легенда, согласитесь.
Дальше – больше. корабельная верфь Николаева работала по полной, выпуская десятки кораблей. К примеру, в 1794 году появился 90-пушечный флагман "Святой Павел", плававший под командованием самого Федора Ушакова.
Золотое время кораблестроения в Николаеве
19 век — это прямо-таки расцвет кораблестроение в Николаеве. С 1816 по 1833 год здесь собрали 114 кораблей. Представь себе: среди них первый на Черном море пароход «Метеор», вооруженный, кстати. И это еще не все – в 1870-х начали строить броненосцы. Те же "броненосцы", как в старых фильмах.
Одним из самых эпических судов стал, конечно, "Князь Потемкин-Таврический" - тот самый, который стал героем революционной драмы 1905 года. И все это – на николаевских верфях.
Адмиралтейство, воспитавшее поколение
Адмиралтейство в Николаеве — это не только корабли. Это еще и о людях. Во второй половине XIX века здесь даже официально набирали учащихся для обучения. Ребята от 14 лет приходили и в течение пяти лет овладевали мастерством, работая по 10 часов в день. Еще зарплату получали — от 20 до 50 копеек в день. Для того времени вполне достойно.
Мастера по адмиралтейству могли творить настоящие чудеса. Например, Николай Юдин, резчик, сделал модель бюста матроса Игната Шевченко — и по этой модели установили первый в Российской империи памятник низшему чину.
Упадок и новая жизнь
В конце XIX века все начало идти не так радужно. Техника устаревала, новые технологии приходили медленно, а государство не торопилось инвестировать. Хотели было перенести пока в район Соляных хуторов, но геологи сказали "нет". В 1911 году адмиралтейство официально закрыли, а образовали завод «Руссуд» — уже в новых реалиях.
Однако история Адмиралтейства Николаева на этом не окончилась. Многие здания сохранились по сей день. Например, старые ворота 1848 года на улице Адмиральской или управление судостроительного завода — его иногда путают с самим адмиралтейством, но это уже более поздняя архитектура, 1951 год.
Музеи, пока, экспозиции — чем живет Адмиралтейство сегодня
Сейчас Николаевское адмиралтейство – это уже не верфь в прямом смысле. Но оно живет как культурный и туристический центр. В его зданиях – музеи, выставки, залы с корабельными моделями и фотографиями. Часть бывших казарм превратилась в краеведческий музей, где можно проследить историю судостроения в деталях.
Кстати, до сих пор можно увидеть старые доки, эллинги, инструменты — все то, что когда-то было ежедневной рутиной николаевских кораблей. И это не какая-нибудь музейная бутафория — это настоящее, ржавчина, царапины, живая история.
Почему Адмиралтейство важно для города
Роль адмиралтейства в развитии города переоценить сложно. Без него не было бы и самого города, в современном виде точно. Именно судостроительная промышленность дала толчок к росту, принесла рабочие места, превратила Николаев в портовое и индустриальное сердце Юга.
Это еще и часть коллективной памяти. Для кого-то - деды работали на верфи, для кого-то - папа строил корабли. И сейчас, когда часть старых корпусов восстанавливают, это не просто "поставить музей".
Тайны и легенды Николаевского адмиралтейства
Если постройкам более двухсот лет, то, конечно, без легенд не обойдется. И хотя большинство историй передаются «из уст в уста» без документального подтверждения, некоторые из легенд об Адмиралтействе настолько укоренились в городском фольклоре, что уже стали частью локальной мифологии.
Подземные ходы и "корабельная катакомба"
Одна из самых известных легенд — о тайных подземных ходах, соединявших мастерские, эллинги и административные здания. Мол, под всем адмиралтейством простиралась сеть тоннелей, где могли передвигаться тележки с деталями, перевозили прах или даже людей. Некоторые верят, что один из таких ходов вел в Ингул, чтобы в случае осады можно было незаметно сбежать из крепости. Старожилы говорят, что во время советских реставраций в 50-х некоторые ходы нашли — но их быстро замуровали и все замолчали.
Призрак корабельного мастера
Другая популярная история – о духе мастера, появляющегося на территории адмиралтейства. Говорят, это один из первых кораблей — Соколов или Должников — чья душа не может успокоиться, потому что не успел достроить какой-то корабль. По словам охранников, ночью из эллингов иногда слышен стук молотка или скрип канатов. А однажды даже видели тень в старом мундире, исчезнувшей через минуту. И хоть видеокамер там не было — каждый работающий поблизости знает об этой истории.
"Золотая заклепка" Потемкина
Еще одна легенда — о золотой заклепке, которую якобы Потемкин лично вмонтировал во фрегат «Святой Николай», первый корабль, строившийся на верфи. из серебра или из меди, принесенной из Крыма. А вот где именно та первая — никто не знает.
Сокровенная комната Фалеева
А вот еще одна история, граничащая с мистикой. Вроде бы в одном из корпусов — ориентировочно в районе Старофлотских казарм — была скрыта комната, в которой Михаил Фалеев хранил важные карты, записи, проекты кораблей и даже личные письма Потемкина. Вход в эту комнату был замаскирован под обычный шкаф. Во время реконструкции в 80-е годы якобы нашли замурованную стену со странными нишами, но исследование почему-то остановили. С тех пор желающие мистики называют эту комнату «казной адмиралтейства».
Заключение, которое не хочется завершать
Николаевское адмиралтейство – это больше, чем историческое место Николаева. Это нерв города, его символ, его наследие. От первого корабля до последнего заклепанного парохода каждый этап был важным. Сегодня роль Адмиралтейства изменилась – это уже не центр флота, но он остался центром памяти.
И если вы попадете в Николаев, не миновать Адмиралтейство — оно стоит того, чтобы посвятить ему день, а может и два. Потому что это не просто место – это целая эпоха, заложенная на стапелях.
